Mine to hobbyer er elcykelprojekter og gør-det-selv solcelleprojekter. Faktisk har jeg skrevet en bog om disse to emner. Derfor, når jeg ser disse to områder kombineret i et mærkeligt, men fantastisk produkt, er dette helt min uge. Jeg håber bare, at du er lige så spændt som jeg er på at kaste dig ud i denne mærkelige elcykel/bil-enhed, som har mange funktioner, fra tosæders til enorme solpaneler, der giver næsten ubegrænset rækkevidde!
Dette er blot én af mange mærkelige, fantastiske og interessante elbiler, jeg fandt, mens jeg shoppede i vinduet hos Alibaba, verdens mest eklektiske digitale genbrugsbutik. Nu er den så heldig, at den officielt bliver denne uges Alibabas mærkeligste elbil!
Vi har set solcelledrevne elcykler før, men deres design har normalt nogle strenge krav til pedalerne. Selv den lave effekt fra det store panel betyder, at cyklisten normalt stadig skal yde en vis vigtig benassistance.
Men denne enorme elcykel – øh, trehjulet cykel – har en kæmpe kaleche med fem 120-watt solpaneler med en samlet effekt på 600 watt. Den løser problemet med panelstørrelsen ved at bruge dem som hatte i stedet for at slæbe dem bag cyklen.
Husk på, at du under ideelle forhold muligvis kun får maksimalt 400 W eller 450 W faktisk effekt, men i betragtning af motorens størrelse er dette stadig tilstrækkeligt.
De udstyrer kun cyklen med en lille 250W bagmotor, så selv sporadisk sollys burde give dig lige så meget strøm, som batteriet bruger. Det betyder, at så længe solen skinner, har du stort set en uendelig rækkevidde.
Selv hvis solen går ned, kan denne solcelledrevne elcykel forsyne dig med tilstrækkelige 60V og 20Ah batterier med en kapacitet på 1.200 Wh. Batterierne ser ud til at være monteret på to bagerste skinner, så vi kan måske se på et par 60V10Ah batteripakker samtidig.
Hvis du antager et konstant forbrug på 250 W, vil du cykle i næsten fem timer efter solen er gået ned. Ved at planlægge din søvntilstand og toiletpause korrekt, kan du næsten køre off-road i ugevis uden at tilslutte og oplade. Et par pedaler på førersiden betyder, at hvis du løber tør for strøm efter en særlig lang overskyet dag, kan du teoretisk set betjene den selv. Eller du kan medbringe en generator til hurtig opladning! Eller du kan købe et ekstra 60V20Ah elcykelbatteri billigt. Mulighederne er lige så uendelige som solen! (Som omkring 5 milliarder år af dem.)
Solpanelets baldakin giver også tilstrækkelig skygge og fungerer endda som et stativ til de højtstående forlygter for god udsyn.
Under trækronen hænger ikke én, men to liggestole. De vil helt sikkert være meget mere behagelige end cykelsadler på terrænture. Det er endnu uvist, hvor længe du kan stå side om side med din rytter, mens du kører med en frustrerende lav hastighed på 30 km/t.
Det er uklart, hvordan styringen fungerer, da baghjulene ser ud til at være faste, mens forhjulene ikke har aksler eller leddelt styring. Måske kan disse detaljer plus bremsekalibrene, der ikke er forbundet med håndbremsegrebet, være et fingerpeg om en ufærdig gengivelse. Eller man manøvrerer den som en kano og bremser som Fred Flintstone.
En af mine yndlingsdele ved denne solcelledrevne elcykel er prisen – kun $1.550! Mange af mine yndlings ikke-solcelledrevne elcykler er dyrere end denne, og de er kun egnede til én rytter!
Bare for sjov og fnis begyndte jeg at gå den vej og fik et tilbud på forsendelse til USA for omkring $36.000. Så for hundrede enheder til $191.000 kunne jeg måske bare starte min egen solcelle-racerliga og lade sponsoren betale regningen.