En simpel beslutning hver morgen. Lad os begynde at løbe mere, før vi løber. Lad os starte dagen med en sund dag. Lad folk vælge en dags motion hver morgen. Hvordan skal det være at vide det?

MOTORTYPE

Almindelige elektriske hjælpesystemer er opdelt i midtermonterede motorer og navmotorer i henhold til motorpositionen.

I elektriske mountainbikes bruges en midtermonteret motorlayout med et lavere tyngdepunkt normalt for at opnå en centreret og rimelig vægtfordeling uden at påvirke køretøjets balance under hurtig kørsel for at opnå god håndtering. Derudover virker den centrale motors hjælpekraft direkte på den centrale aksel, og koblingstransmissionen bruges ofte indeni, hvilket automatisk kan afbryde forbindelsen mellem motoren og transmissionssystemet, når der ikke pedaleres, eller når batteriet er dødt, så det ikke forårsager yderligere modstand.

På den urbane pendlerbil vil cyklen ikke blive manipuleret for meget, vejforholdene er ikke så komplicerede som i bjerge og skove, og kravene til klatretræning vil ikke være så store, så baghjulsmotoren, ligesom H700-systemet, er lige så effektiv.

Derudover er fordelen ved hjulnavmotoren, at den ikke ændrer den originale femvejsstruktur på stellets midteraksel, og det ikke er nødvendigt at åbne en særlig ramme til formen. Den kan opnå et næsten identisk udseende med den originale cykel, hvilket også er en af ​​de vigtige faktorer for valget af in-wheel motorsystem til den internationale store mellemstore elektriske racercykel.

Generelt er der ingen forskel på hjulmonterede motorer og midtermonterede motorer, og der er ingen forskel på, hvem der er absolut god, og hvem der er dårlig. Brug ikke den forkerte opfattelse af, at "biler i billigere segmenter bruger hjulmonterede motorer" og "biler i høj segmenter bruger midtermonterede motorer". For at hjælpe produkter er det ikke kun et valg af motor at installere et rimeligt motorsystem i det rigtige produkt, men kræver også et komplet sæt løsninger. Køretøjsproducenten og motorsystemproducenten kan fremstille fremragende produkter med dybdegående koordinering og testning.

DREJNINGSMÅL

Hvad angår køremiljøet, kræver elektrisk assisterede mountainbikes, at motoren har et højere drejningsmoment. Normalt bruges en momentsensor til præcist at registrere pedalmomentet for at forstå rytterens intention, og selv ved en lav kadence kan det være lettere at komme op ad stejle og komplekse terrængående stigninger.

Derfor ligger momentet fra en elektrisk mountainbikemotor normalt mellem 60 Nm og 85 Nm. M600-drivsystemet har en nominel effekt på 500 W og et moment på op til 120 Nm, hvilket altid kan opretholde en stærk kraft under mountainbiking.

Det elektriske servosystem designet til motorveje lægger mere vægt på en jævn ydeevne i pedalrytmen og en jævn og progressiv ydeevne af motorassistancen, fordi der vil være forskelle i justeringen af ​​kraften, og jævn pedalering under højhastighedskørsel kræver ikke overdreven kraftindgriben, så motormomentet er generelt ikke for stort. Bafang M820 midtermonterede elektriske servosystem er specielt udviklet til vejkøretøjer. Motoren vejer kun 2,3 kg, men kan yde en nominel effekt på 250 W og et maksimalt udgangsmoment på 75 Nm. Bafang H700-hjulsmotoren har et drejningsmoment på 32 Nm, hvilket nemt kan sikre motorcyklistens stærke ydeevne i daglig pendling og fritidsbrug.

Hvis du vil bruge en elektrisk booster til en gåtur, er det vanskeligere at opretholde en kontinuerlig effekt ved stigninger jo højere køretøjets totalvægt er, når det er fuldt lastet, og desto større er behovet for drejningsmoment.

Derudover betyder det ikke, at jo større drejningsmomentet er, desto bedre. For højt drejningsmoment vil reducere den menneskelige pedalindsats, og det vil blive vanskeligere at kontrollere det på ujævne veje. Når motoren har ydet 300 % hjælpekraft, er det for let. Kørslen bliver uundgåeligt kedelig.

MÅLER

Et HD-farvedisplay kan tydeligt vise motorrelaterede data, herunder procentdelen af ​​resterende batteristrøm, køredistance, højde, sportstilstand og aktuel hastighed samt andre omfattende oplysninger, der kan opfylde vores daglige udflugter og fritidskørsel. Vores krav til instrumenter er naturligvis forskellige i forskellige kørescenarier. Vejforholdene ved mountainbiking er komplekse, og det har gradvist ændret sig fra et storskærmsinstrument til et integreret instrument.

I den nye generation af elektrisk assisterede pendlerkøretøjer, under udviklingen af ​​intelligent elektronik, er enkle og brugervenlige indlejrede instrumenter ved at blive trenden for mellem- til high-end køretøjer. Instrumentknapperne indlejret i det øverste rør angiver kun batteriniveau og gearposition gennem lysets farve og andre oplysninger, hvilket i høj grad forenkler visningen af ​​​​elektrisk assistance, mens det enkle udseende og den komfortable og lineære hjælpestrøm opfrisker køreoplevelsen på bypendling.

 
BATTERIKAPACITET

Den største andel af vægten på en elcykel er uden tvivl batteriet. Batteriet har oplevet en hård og brutal tilslutning og har langsomt overgået til en mere diskret og præcis indlejret retning. Batteriet er indlejret i underrøret og er en almindelig installationsmetode til elektrisk assistance. En yderligere løsning er at skjule batteriet helt i stellet. Strukturen er stabil, og udseendet er mere præcist og rent, samtidig med at køretøjets vægt reduceres.

Langdistancekøretøjer kræver længere batterilevetid, mens mountainbikes med fuld affjedring er mere optaget af kraftig effekt. Disse kræver batterier med stor kapacitet, men større og tungere batterier vil optage mere plads og kræve mere energi. Høj stelstyrke, så vægten af ​​disse typer elbiler er ofte ikke for let. 750Wh og 900Wh batterier er ved at blive nye standarder for denne type køretøj.

Landevejs-, pendler-, by- og andre modeller stræber efter en balance mellem ydeevne og lav vægt og vil ikke blindt øge batterikapaciteten. 400Wh-500Wh er en almindelig batterikapacitet, og batterilevetiden kan normalt nå op på omkring 70-90 kilometer.

Du kender allerede det grundlæggende om motor, ydeevne, batterikapacitet, instrumentering osv., så du kan vælge en passende elcykel i henhold til dine daglige kørselsbehov!