Den er højt anset i elcykelindustrien for sin højkvalitetsproduktion. Med den nyligt lancerede elcykel bringer mærket nu sin ekspertise til et mere overkommeligt udvalg. Lavprismodellen har stadig virksomhedens højkvalitetsproduktion, og det ser ud til, at det kan slå andre konkurrenter i den funktionelle kategori.
Den har en traditionel trinformet diamantramme eller en mulighed for lavere trin, der er nemmere at bruge. Begge steltyper fås i to størrelser, så de passer bedre til forskellige ryttere. Selvom de fleste elektriske cykler i dag er kraftige modeller med store motorer og batterier, er det en elcykel, der kan smides på skuldrene og hoppes over trapper.
Den nye letvægtsmodel vejer kun 41 pund (18,6 kg). Selvom dette er ret tungt sammenlignet med ikke-elektriske stilfulde reparationskøretøjer, er det langt under gennemsnittet af elcykler i de fleste byer i denne klasse.
Det minimalistiske design inkluderer gashåndtagsaktiveret elektrisk assist og traditionel pedalassistent, hvilket betyder, at rytteren kan yde lige så meget eller så lidt indsats, som han vil.
Det elegante og enkle design minder om præstationscykelrødder, men det er ladet. Det præstationsinspirerede geometriske stel giver mulighed for en mere aggressiv kørestil, mens der stadig er plads til at nyde en afslappet tur.Rejs gennem byen med en skjult og kraftfuld motor udstyret med speeder- og pedalassistenter. Eller, hvis du leder efter nogle udfordringer, så brug din egen styrke og vilje til at køre .
For at give rytteren mulighed for at vælge drivlinjen, tilbyder en enkelt-speed version (priset til $1.199) eller en syv-speed version (priset til $1.299).
En 350-watts bagnavsmotor driver cyklen med en maksimal hastighed på 20 mph (32 km/t), hvilket holder elektriske cykler inden for omfanget af Klasse 2-reglerne i USA.
ruller på 700C hjul og bevæger sig på enkelt- eller syvtrins mekaniske skivebremser.
LED-belysning er integreret i cyklen, der er en skarp forlygte på styret, og baglygten er direkte indbygget i bagsædets rør (en del af stellet, der strækker sig fra sæderøret og ned til baghjulet).
Dette er trækvirkningen af ​​det, vi har set før, hvilket betyder, at der ikke hænger nogen omfangsrige baglygter bag på cyklen. Den kan også oplyse begge sider af cyklen, når den ses fra en hvilken som helst vinkel bagfra.
En måde, der kan hjælpe med at spare et par pund, kan være, at batteriet er lidt mindre, med en nominel effekt på kun 360Wh (36V 10Ah). Det låsbare batteri er designet til at være helt skjult i rammen, men det kan også tages af til opladning fra kl. cyklen. Derfor kræver dette design et batteri med en lidt mindre kapacitet.
har altid overgået og overgået med ærlige og gennemsigtige rækkeviddespecifikationer baseret på køredata fra den virkelige verden, og denne gang er ingen undtagelse. Virksomheden udtalte, at batteriet skulle give en rækkevidde på 32 kilometer, når man kun kører på gashåndtaget, og at når du bruger pedalassistent, skal batteriet være mellem 22-63 miles (35-101 kilometer), afhængigt af det valgte pedalassistanceniveau. Nedenfor er anført tests fra den virkelige verden for hvert pedalassistentniveau og kørsel med kun gas.
Ryttere kan allerede bestille på hjemmesiden, men ikke alle muligheder er tilgængelige.
Electrek vil også få en cykel til en komplet gennemgang snart, så sørg for at vende tilbage!
Der er nogle vigtige værdier her, og jeg er meget glad for at se, at pendlercykelpladsen på budgetniveau begynder at få nogle avancerede produkter.
Selvom jeg virkelig godt kan lide den elektriske undergrundscykel, der ofte bruges som benchmark for minimalistiske urbane elcykler, er jeg ikke sikker på, om den kan konkurrere med nogle af disse funktioner. Til samme pris som single-speed , kan du få en mere stilfuldt design, 15 % cykelvægt, bedre display, bedre belysning og applikationsunderstøttelse. 350 W-motoren og 360 Wh-batteriet er imidlertid mindre end , og ingen virksomhed kan konkurrere med enorme lokale servicemuligheder. Måske ville $899 være en bedre sammenligning, selvom det er bestemt ikke så stilfuldt som .Ingen af ​​selskaberne har demonstreret fremstillingsevner, der kan sammenlignes med at producere smukke Aventon-rammer, og deres svejsning er meget glat.
Selvom jeg godt kan lide baglygterne indbygget i stellet, er jeg lidt bekymret for, at de nemt kan blokeres af en duffelbag. Selvom antallet af ryttere med baglommer selvfølgelig er meget lille, så jeg tror, ​​de kan sætte et blinkende lys på bagsiden af ​​stativet, og så bliver det fint.
Vi skal selvfølgelig bemærke, at der ikke medfølger stativer eller stænkskærme som standardudstyr på cyklen, selvom disse kan tilføjes.
Men alt i alt synes jeg, at der er en eller anden vigtig værdi her, og denne cykel ligner en vinder. Hvis de blev smidt på et frit stativ og fender, ville det være en rigtig sød deal. Men selv som en nøgen bil, ser godt ud for mig!
er en personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til nummer et bestseller DIY Lithium Battery, DIY Solar og Ultimate DIY Electric Bike Guide.