Populariteten af ​​elcykler er eksploderet i år. Du behøver ikke at tro vores ord - du kan se, at salgstallene for elcykler ikke er med i diagrammet.
Forbrugernes interesse for elcykler fortsætter med at vokse, og flere cyklister kører på fortove og grus end nogensinde før. I år har Electrek alene bragt titusindvis af visninger til nyhedsrapporter om elcykler, hvilket yderligere beviser branchens charme. Nu ser vi tilbage på årets største nyhedsrapport om elcykler.
Da elcyklen blev lanceret, var det meget tydeligt, at denne hurtige elcykel ikke opfyldte nogen af ​​de gældende juridiske definitioner af elcykler.
Den kraftfulde elmotor gør det muligt for den at nå en tophastighed på , hvilket langt overstiger den typiske lovlige grænse for elcykler i næsten alle lande i Nordamerika, Europa, Asien og Oceanien.
Tophastigheden kan teknisk set ændres via en smartphone-app, så den kan reduceres til et hvilket som helst niveau, for at tilpasse sig forskellige lokale hastighedsregler. De har endda foreslået ideen om at bruge geofencing til at justere hastighedsgrænsen i realtid, hvilket betyder, at man kan køre med fuld fart på private veje og stier og derefter lade cyklen automatisk vende tilbage til den lokale hastighedsgrænse, når man kører ind på en offentlig vej. Eller hastighedsgrænsen i bymidten kan sænkes og derefter automatisk øges, når rytterne hopper ud på større, hurtigere veje.
Men er meget bevidst om, hvad den laver, og har udtalt, at konceptet med elcykler opfordrer til dialog om at opdatere reglerne for elcykler til at omfatte højere hastigheder og mere kraftfulde produkter. Som virksomheden forklarede:
"I mangel af eksisterende juridiske rammer for denne type køretøj med et modulært hastighedskoncept begyndte 'AMBY' Vision Vehicles at promovere indførelsen af ​​​​en sådan lovgivning for at fremme udviklingen af ​​​​denne art."
Højhastigheds- og geo-fencing-funktionerne på elcykler er ikke de eneste lyspunkter. BMW har også udstyret elcykler med 2.000 Wh-batterier, hvilket er cirka 3-4 gange den nuværende gennemsnitlige batteristørrelse for elcykler.
Virksomheden hævder, at elcyklen i den laveste strømtilstand kan køre 300 kilometer med pedalassistance.
Hvis du ikke ved det endnu, skriver jeg en klumme hver uge med titlen "Denne uges meget mærkelige Alibaba-elbil". Man kan næsten enten elske den eller hade den.
Denne serie er primært en semi-joke-klumme. Jeg fandt sjove, dumme eller vanvittige elbiler på Kinas største shoppingwebsted. Det er altid fantastisk, mærkeligt eller begge dele.
Denne gang fandt jeg en særligt interessant elcykel designet til tre ryttere. Lige så mærkeligt designet som, kan en vigtig interessefaktor være prisen plus gratis fragt.
Det er kun muligheden for "batteri med lav kapacitet". Men du kan vælge muligheder, herunder eller det absurde, som alle ikke vil gøre prisen mere end det. Dette i sig selv er meget bemærkelsesværdigt.
Men den praktiske anvendelighed gjorde den virkelig til noget særligt. Tre sæder, fuld affjedring, et kæledyrsbur (jeg tror nok aldrig, det burde bruges til rigtige kæledyr) og mere gør den fyldt med funktioner.
Der er endda en motorlås for at forhindre nogen i at stjæle cyklen, bagpedaler, foldbare pedaler foran, foldbare pedaler (dybest set der, hvor tre personer sætter deres fødder) og meget mere!
Faktisk var jeg meget fascineret efter at have skrevet om denne mærkelige lille elcykel, så jeg købte en og satte pengene på læben. Efter at det havde taget flere måneder at passere ophobningen af ​​fragtskibe i Long Beach, Californien, viste det sig at være en rutsjebane. Da den endelig landede, var containeren, den var i, "beskadiget", og min cykel var "uleverbar".
Jeg har en erstatningscykel på vejen nu, og håber, at denne kan leveres, så jeg kan dele cyklens ydeevne med jer i virkeligheden.
Nogle gange handler de største nyhedsrapporter om elbiler slet ikke om specifikke køretøjer, men om dristige nye teknologier.
Dette var tilfældet, da Schaeffler viste sit nye drive-by-wire-system til elektriske cykler, Freedrive. Det fjerner fuldstændigt alle kæder eller remme i elcyklens transmissionssystem.
Pedalen har ingen form for mekanisk forbindelse til baghjulet, men driver blot generatoren og overfører kraften til elcyklens navmotor.
Dette er et meget attraktivt system, der åbner døren for kreative designs af elektriske cykler. I starten er det mest passende elcykler til transport. Dette hæmmes normalt på grund af behovet for at forbinde pedaldrevet til baghjulet, som er langt væk og gentagne gange afkobles fra pedalen via en mekanisk kobling.
Vi så drevet monteret på en særlig stor lad-elcykel på Eurobike 2021, og den gjorde et fantastisk stykke arbejde, selvom teamet stadig justerer den for at forbedre ydeevnen af ​​hele gearserien.
Det lader til, at folk virkelig godt kan lide højhastigheds-elcykler, eller i det mindste kan de lide at læse om dem. De fem største nyhedsrapporter om elcykler i 2021 er to højhastigheds-elcykler.
For ikke at blive overgået af , annoncerede elcykelproducenten lanceringen af ​​en højhastigheds-supercykel kaldet V, som kan nå hastigheder på afhængigt af den specifikke situation. Hos hvilket firma læser du repræsentanten eller pressemeddelelsen.
Fuldt affjedrede elcykler er ikke bare et koncept. Selvom de ikke sagde, at de planlægger at producere ekstremt hurtige elcykler, sagde de, at de faktisk vil bringe deres egen superbike på markedet.
Ikke desto mindre tog man en side fra bogen og hævdede, at dens mål er at fremme diskussioner om regulering af elcykler.
"V er vores første supercykel. Det er en elcykel dedikeret til at opnå højere hastigheder og længere distancer. Jeg tror, ​​at denne nye højhastigheds-elcykel i 2025 fuldstændigt kan erstatte løbehjul og biler i byerne."
Vi opfordrer til en menneskeorienteret politik for at gentænke, hvordan man bruger det offentlige rum, hvis det ikke er optaget af biler. Jeg er meget spændt på at tænke over, hvordan byer vil se ud i den nærmeste fremtid, og vi er stolte af at kunne deltage i forandring ved at bygge de rigtige omstillingsværktøjer.
Dette år har været store nyheder, siden Kongressen i februar først foreslog en føderal skattefradrag for elcykler svarende til elbiler.
Selvom nogle mener, at skattefradraget for elcykler er et langsigtet mål, fik forslaget en enorm tillidsvotum, da Repræsentanternes Hus i USA vedtog selve afstemningen som en del af "Better Rebuild Act".
Skattefradraget er begrænset til $900, hvilket er lavere end den oprindelige planlagte grænse på $1.500. Det gælder kun for elcykler med en pris under US$4.000. Den oprindelige plan begrænsede skattefradraget til elcykler, der koster mindre end $8.000. Den nedre grænse udelukker nogle af de dyrere elcykler, hvis priser er relateret til deres evne til at bruge år på at skifte bil i den daglige pendling.
Selvom der stadig findes adskillige modeller af elcykler, der sælges for under 1.000 amerikanske dollars, sælges de mest populære elcykler for tusindvis af amerikanske dollars og er stadig egnede til brug i en afventende ramme.
Efter omfattende støtte og lobbyvirksomhed fra offentligheden, PeopleForBikes og andre grupper blev elcykler inkluderet i den føderale skattefradrag for elbiler.
"På grund af nye økonomiske incitamenter til cykler og elcykler samt tilskud til infrastrukturforbedringer med fokus på klima og lighed, inkluderer Repræsentanternes Hus' seneste afstemning om 'loven' cykler som en del af klimaløsningen. Vi opfordrer Senatet til at godkende den inden årets udgang, så vi kan begynde at reducere trafikudledninger, samtidig med at alle kan bevæge sig, uanset hvordan de rejser, eller hvor de bor."
I 2021 ser vi et stort antal spændende nye elcykler, samt drivkraften bag nye teknologier og en redefinering af lovligheden af ​​elcykler.
Nu, hvor producenterne begynder at komme sig over alvorlige mangler i forsyningskæden, hvilket giver dem mulighed for at bringe nye ideer og modeller på markedet, kan 2022 blive et endnu mere spændende år.
Hvad tror du, vi vil se i elcykelbranchen i 2022? Fortæl os dine tanker i kommentarfeltet nedenfor. Hvis du vil tilbage i tiden på en nostalgisk rejse (12-24 måneder), så tjek sidste års topnyheder om elcykler i 2020.
Micah Toll er en personlig elbil-entusiast, batterinørd og forfatter til Amazons bestseller og gør-det-selv-elcykelguide.