1000 har længe været Bikes bedst sælgende elektriske mountainbike-platform. Nu har virksomheden udgivet sin sjette version, som indeholder flere opgraderinger til elcykler med en effekt på over 1.000 watt.
Bike har hovedkontor i Kina og producerer high-end elektriske cykler, med det formål at konkurrere med de bedste eMTB i Europa.
1000 har altid været hovedproduktet i produktlinjen, der kombinerer den ultra-kraftfulde Ultra mid-drive motor med højkapacitets batterier og high-end cykelkomponenter.
Den nyligt lancerede markerer den første version af en elcykel, som inkluderer et fuldt integreret batteri og en række andre opdateringer.
Det store 48V 21Ah batteri er fuldstændig skjult i rammens nederste rør, meget lig den populære model.
Med en kapacitet på kan give flere batterier end nogen elektrisk mountainbike på markedet. Cycle er næsten alene i kampen om den bedste eMTB batterikapacitet.
Årsagen til behovet for et stort antal batterier er, at de to virksomheder også anvender højeffekts mellemmonterede motorer. I tilfældet med Bafang Ultra mid-drive-motoren udsender den påståede effekt. Faktisk måles spidseffekt normalt. i udbrud tæt på 1.500W.
Dette hjælper elektriske cykler med at bestige stejlt terræn, der normalt kun er tilgængeligt for terrængående køretøjer eller type sticykler, og giver også hurtig acceleration.
Det vil heller ikke tage skade i den højeste hastighedskategori.annoncerede ikke den faktiske maksimale hastighed, dels fordi den varierer meget afhængigt af transmission, ryttervægt, terræn osv. Men når jeg kørte på en flad vej, nåede jeg omkring 37 mph (59 km/t).
V6 er nu også udstyret med et mullet-stil hjulsæt med 29-tommer dæk på forhjulene og 27,5-tommer dæk på baghjulene. Denne indstilling giver det bedste kompromis mellem kørsel og acceleration/adræthed. Det er en stadig mere populær valg blandt avancerede eMTB-producenter som Trek og Specialized.
Aluminiumsrammen er dekoreret med højkvalitets affjedringskomponenter, herunder forgaffel og bagdæmper.
Andre dele, der er værd at savle, inkluderer løftesæderøret, gearkassen og Magura MT5 Ne fire-stempel hydraulisk skivebremse.
Hvis du vil vælge dine egne komponenter, leverer endda et stelsæt, hvilket betyder, at du kun behøver et stel, bagsving, bagstøddæmper, batteri, motor og oplader. Så er resten op til dig at udstyre cyklen på den måde, du se passende.
tilbyder også tre stelstørrelser og flere nye farver, såsom jet black, aviation blue, rose pink og lysegrøn.
I betragtning af, at det konkurrerer med adskillige high-end elektriske mountainbike-selskaber, der opkræver tusindvis af dollars, er prisen ikke så smertefuld, som lægmanden ser ud.
Du kan tjekke den nye elcykel ud i videoen nedenfor, som også viser de nye cykeldele, han har bygget i hans hjemby.
Siden jeg besøgte virksomhedens hovedkvarter og fabrikken i Kina i 2019, har jeg været stor fan af .
Virksomhedens elcykler giver noget, vi sjældent ser i elcykelbranchen, det vil sige en kombination af høj effekt og højkvalitetskonstruktion.
Der er mange kraftige elcykler på markedet, men de fleste af dem bruger komponenter på budgetniveau til at reducere omkostningerne for at holde omkostningerne rimelige.
Der er også mange dyre el-mountainbikes med top-of-the-line komponenter, men de er ofte underpowered på grund af den irriterende grund, at de skal overholde europæiske eller amerikanske elcykellove.
Når du smider e-cykelreglementet ud af vinduet, sker der en vidunderlig ting: Du kan få høj effekt og høj kvalitet på samme tid!
For at være retfærdig kan du nemt programmere kraftige motorer, f.eks. til lovlige grænser, som måske eller måske ikke er tilstrækkelige i din lokale by eller stat.
For mig, når jeg kører på stier, er jeg mere bekymret for at holde stregen, end om jeg vil se rødt og blåt lys på et enkelt spor. Selvfølgelig, når jeg er sammen med andre ryttere, tjekker jeg altid min hastighed, men off- landevejskørsel kan give mig et pusterum fra elcykelreglerne designet til offentlig vej.
Og jeg må sige, at min egen erfaring med at bruge elektriske cykler bestemt hjalp mig med at forbedre konkurrenceniveauet. Heldigvis inkluderer nogle ting, jeg kan lide, såsom indbygget batteri.
Jeg ved ikke rigtig, hvad jeg laver, men jeg tror, ​​jeg er ved at blive bedre. Min er bestemt nyttig, selvom dette er i øko-tilstand med kun pedalassistent
Selvom cykler er dyre sammenlignet med de fleste af de cykler, vi ser i Kina, er de en verden i forhold til kvalitet.klipp aldrig hjørner med hensyn til fremstillingskvalitet - det er helt sikkert. Elektriske cykler fylder et behageligt markedssegment, som få andre virksomheder kan røre ved.
er personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til Amazons nummer et bestseller DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.