Shimano gennemførte sin fjerde dybdegående undersøgelse af europæiske landes holdninger til brugen af ​​elcykler og lærte nogle interessante tendenser om elcykler.

Dette er en af ​​de mest dybdegående undersøgelser af holdninger til elcykler for nylig. Denne undersøgelse involverede mere end 15.500 respondenter fra 12 europæiske lande. Den tidligere rapport var påvirket af den globale nyresygdomsepidemi, og konklusionerne kan være forudindtagede, men i denne rapport, i takt med at Europa kommer ud af nedlukningen, dukker nye problemstillinger og europæernes sande holdninger til elcykler op.

1. Rejseomkostninger opvejer virusrisici

I 2021 sagde 39 % af respondenterne, at en af ​​hovedårsagerne til at bruge elcykler er at undgå at tage offentlig transport på grund af risikoen for at blive smittet med den nye krone. I 2022 mener kun 18 % af befolkningen, at dette er hovedårsagen til deres valg af elcykel.

Flere og flere mennesker begynder dog at bekymre sig om leveomkostninger og rejseomkostninger. 47 % af befolkningen begyndte at vælge at bruge elcykler som reaktion på stigende brændstof- og offentlig transportpriser; 41 % af befolkningen sagde, at tilskud til elcykler vil reducere byrden ved førstegangskøb og motivere dem til at købe en elcykel. Generelt mener 56 % af respondenterne, at de stigende leveomkostninger vil være en af ​​grundene til at køre på en elcykel.

2. Unge vælger at cykle for at beskytte miljøet

I 2022 vil folk være mere opmærksomme på miljøet. I Europa sagde 33 % af respondenterne, at de cyklede for at reducere deres miljøpåvirkning. I lande, der er ramt af varme og tørke, er procentdelen meget højere (51 % i Italien og 46 % i Spanien). Tidligere var unge (18-24) mest bekymrede over deres påvirkning af miljøet, men siden 2021 er forskellen i holdninger mellem unge og gamle blevet mindre.

3. Infrastrukturproblemer

I årets rapport mente 31 procent, at flere forbedringer af cykelinfrastrukturen end året før sandsynligvis ville tilskynde folk til at købe eller bruge elcykler.

4. Hvem kører på elcyklen?

Europæere mener, at elcykler primært er beregnet til miljøbevidste mennesker, hvilket til en vis grad viser deres forståelse af elcyklers rolle i at reducere brugen af ​​motorkøretøjer og trafikpropper. Dette afspejler også, at reduktion af miljøpåvirkning ses som et incitament til at bruge elcykler. Denne del af respondenterne tegnede sig for 47 %.

Og 53 % af pendlerne mener, at elcykler er et levedygtigt alternativ til offentlig transport eller private biler i myldretiden.

5. Cykelejerskabsrate

41 % af respondenterne ejer ikke en cykel, og nogle lande har betydeligt lavere cykelejerrater end det europæiske gennemsnit. I Storbritannien ejer 63 % af befolkningen ikke en cykel, i Frankrig er det 51 %. Holland har flest cykelejere, hvor kun 13 % siger, at de ikke ejer en.

6. Cykelpleje

Generelt kræver elcykler mere vedligeholdelse end traditionelle cykler. På grund af cyklens vægt og det høje drejningsmoment, der genereres af hjælpemotoren, slides dæk og drivlinje lidt hurtigere. Elcykelejere kan få adgang til ekspertise fra cykelbutikker, der kan hjælpe med mindre problemer og tilbyde rådgivning om reparationer og vedligeholdelse.

En fjerdedel af de adspurgte sagde, at de sandsynligvis ville få deres cykler serviceret inden for de næste seks måneder, og 51 % af cykelejerne sagde, at vedligeholdelse var vigtig for at holde deres cykler i god stand. Bekymrende nok går 12 % af folk kun til værkstedet for at få repareret, når deres cykel går i stykker, men det rigtige at gøre er at gå til værkstedet tidligt eller regelmæssigt for at holde cyklen i god stand og undgå dyre fremtidige reparationsomkostninger.