Cykelproducent har omstillet produktionen af ​​sine titaniumcykeldele til Cold Metal Fusion (CMF)-teknologi fra det tyske 3D-printbureau Materials.
De to virksomheder vil samarbejde om at bruge CMF til at 3D-printe titaniumkomponenter såsom krumtaparme, stelforbindelser og kædestagskomponenter til titanium landevejscykler, mens ejer og stelbygger har mere kærlighed til denne teknologi end ...
"Fordi er så tæt forbundet med deludvikling, understregede de fordele, vores teknologi har for os, under samtalen," sagde applikationsingeniør hos .
blev udskilt i 2019 fra Polymer Research Institute i Tyskland. Virksomhedens grundlæggere havde en mission om at designe en proces, der ville gøre seriel 3D-printning billigere og mere tilgængelig og dermed fremme udviklingen af ​​CMF.
CMF kombinerer i vid udstrækning metalsintring og SLS i en ny fremstillingsteknik, der adskiller sig fra traditionelle SLS-processer ved hjælp af proprietære 3D-printmaterialer. Virksomhedens metalpulverråmateriale kombineres med en plastbindemiddelmatrix for forbedret flow og kompatibilitet med forskellige maskiner.
Den firetrins CMF-proces opgraderer først CAD-filen for målobjektet, som derefter genereres lag for lag på en måde, der ligner SLS 3D-printning, men ved temperaturer under 80 °C. Drift ved lavere temperaturer reducerer opvarmnings- og køletider betydeligt, hvilket eliminerer behovet for eksternt køleudstyr, samtidig med at det giver energi- og tidsbesparelser.
Efter trykfasen fjernes blokeringen af ​​delene, efterbehandles, affedtes og sintres. Under trykprocessen smeltes plastbindemidlet i Headmades proprietære pulverharpiks væk og bruges kun som en støttestruktur, hvilket leverer dele, som virksomheden hævder er sammenlignelige med dem, der produceres ved sprøjtestøbning.
Partnerskabet med er ikke første gang, at virksomheden har brugt CMF-teknologi til produktion af cykeldele. Sidste år indgik de et partnerskab med en 3D-printtjeneste for at udvikle et nyt 3D-printet cykelpedaldesign kaldet . Oprindeligt tilgængelig for Kickstarter, blev klikløse titaniumpedaler lanceret senere samme år under det fælles brand.
Til sit seneste cykelrelaterede projekt har Headmade endnu engang indgået et partnerskab med Element22 for at 3D-printe titaniumkomponenter til titanium-landevejscykler. Cyklen var designet til at være en sporty landevejscykel, så den havde brug for holdbare, vægtoptimerede komponenter.
Stelproducenten Sturdy er ikke uvant med 3D-printning, da han tidligere har arbejdet med 3D-printningstjenesteudbyderen 3D for at producere titaniumdele til sine andre racercykelmodeller. Sturdy valgte 3D-printning som en integreret del af sin specialfremstillede cykelstelforretning på grund af dets evne til at producere dele med komplekse geometrier, der ikke er mulige med traditionelle fremstillingsmetoder.
Sturdy har indset de ekstra fordele ved CMF og har nu omlagt produktionen af ​​adskillige titaniumcykeldele til teknologien. Teknologien bruges til at producere 3D-printede forbindelser, der svejses til polerede rør på stellet, og som kan rumme større cykelkomponenter såsom styr, sadler og krankbokse.
Cyklens kædestag er også lavet udelukkende af komponenter, der er 3D-printet ved hjælp af CMF, ligesom modellens pedalarme, som Sturdy nu distribuerer som en del af et uafhængigt kranksæt.
På grund af virksomhedens skræddersyede karakter er hver del af hver cykel strukturelt ens i design, men ingen to cykler er ens. Med dele skræddersyet til hver rytter er alle komponenter dimensioneret forskelligt, og masseproduktion er nu økonomisk rentabel takket være CMF-teknologi. Faktisk sigter Sturdy nu mod at opnå en trecifret årlig produktion.
Ifølge ham skyldes dette CMF's fremragende processtabilitet og den deraf følgende repeterbarhed af komponenter, hvilket gør fremstilling af rammer og dele lettere og mere effektiv. Teknologien reducerer også belastningen på metaldele sammenlignet med produkter produceret ved hjælp af [materiale], og den forbedrede deloverflade, der opnås gennem teknologien, forenkler overfladebehandlingsprocessen for komponenter.
Sturdy tilskriver også den øgede effektivitet den reducerede mængde forberedelse, der kræves for at integrere CMF-printede komponenter i cykelproduktionsprocessen sammenlignet med dele. Den højere delkvalitet, som CMF leverer, betyder yderligere, at meget af arbejdet kan udføres på stedet på produktionsanlægget, hvilket igen reducerer omkostninger og koordinering med forskellige serviceudbydere.
"Produktionen af ​​disse dele er nu fuldstændig overtaget af titaniumspecialister, og vi er glade for at kunne bidrage til vores teknologi for at sikre, at disse fantastiske racercykler finder mange tilfredse kunder."
Ifølge mere end 40 administrerende direktører, ledere og eksperter, der delte deres prognoser for 3D-printningstrends i 2022 med os, indikerer fremskridt inden for materialecertificering og stigende efterspørgsel efter højtydende materialer, at producenter har tillid til additiv fremstillingsteknologi. Og teknologiens evne til at muliggøre massetilpasning forventes at bringe "enorm værdi" til adskillige applikationer, hvilket vil gavne både industrier og mennesker.
Tilmeld dig 3D-printindustriens nyhedsbrev for at få de seneste nyheder om additiv fremstilling. Du kan også holde dig opdateret ved at følge os på Twitter og synes godt om os på Facebook.
Leder du efter en karriere inden for additiv fremstilling? Besøg 3D Printing Jobs for at lære om en række roller i branchen.
Abonner på vores kanal for at se de seneste videoer, anmeldelser og webinar-gengivelser om 3D-printning.
er teknisk reporter for 3D med en baggrund i B2B-publikationer, der dækker produktion, værktøj og cykler. Hun skriver nyheder og artikler og har en stor interesse i nye teknologier, der påvirker den verden, vi lever i.