Cykelproducenten har skiftet produktionen af ​​sine titanium-cykeldele til Cold Metal Fusion (CMF) teknologi fra det tyske 3D-printbureau Materials.
De to virksomheder vil samarbejde om at bruge CMF til at 3D-printe titanium komponenter såsom krankarme, stelsætforbindelser og kædestagskomponenter til titanium landevejscykler, mens ejeren og stelbyggeren har mere Love this technology over .
"Fordi det er så tæt forbundet med udvikling af dele, understregede fordelene ved vores teknologi for os under samtalen," sagde , Applications Engineer hos.
blev udskilt i 2019 fra polymerforskningsinstituttet i Tyskland. Virksomhedens grundlæggere var på en mission om at designe en proces, der ville gøre seriel 3D-print billigere og mere tilgængelig og derved fremme udviklingen af ​​CMF.
CMF kombinerer i vid udstrækning metalsintring og SLS i en ny fremstillingsteknik, som adskiller sig fra traditionelle SLS-processer ved proprietære 3D-printmaterialer. Virksomhedens metalpulverråmateriale er kombineret med en plastbindemiddelmatrix for forbedret flow og kompatibilitet med forskellige maskiner.
Fire-trins CMF-processen opgraderer først målobjektets CAD-fil, som derefter genereres lag for lag på en måde svarende til SLS 3D-print, men ved temperaturer under 80°C. Drift ved lavere temperaturer reducerer opvarmnings- og afkølingstider markant , hvilket eliminerer behovet for eksternt køleudstyr, samtidig med at det giver energi- og tidsbesparelser.
Efter udskrivningsstadiet afblokeres delene, efterbehandles, affedtes og sintres. Under trykningsprocessen smeltes plastbindemidlet i Headmades proprietære pulverharpiks væk og bruges kun som en støttestruktur, hvilket leverer dele, som virksomheden hævder er sammenlignelige til dem, der fremstilles ved sprøjtestøbning.
Samarbejdet med er ikke første gang, virksomheden har brugt CMF-teknologi til produktion af cykeldele. Sidste år samarbejdede med 3D-printtjenesten om at udvikle et nyt 3D-printet cykelpedaldesign kaldet .Oprindeligt tilgængelig for kickstarter, lanceret klipløse titaniumpedaler senere samme år under det fælles varemærke.
Til sit seneste cykelrelaterede projekt har Headmade endnu en gang indgået partnerskab med Element22 for at 3D-printe titanium komponenter til titanium landevejscykel. Den var designet til at være en sporty landevejscykel, så den havde brug for holdbare vægtoptimerede komponenter.
Stelmageren Sturdy er ikke fremmed for 3D-print, da han tidligere har arbejdet med 3D-udskrivningsudbyderen af ​​metal 3D for at producere titaniumdele til sine andre landevejscykelmodeller. Sturdy valgte 3D-print som en integreret del af sin specialfremstillede cykelstel-virksomhed på grund af dets evne til at fremstille dele med komplekse geometrier, som ikke er muligt med traditionelle fremstillingsmetoder.
Sturdy er klar over de ekstra fordele ved CMF og har nu vendt produktionen af ​​adskillige titanium cykeldele til teknologien. Teknologien bruges til at producere 3D printede stik, der er svejset til polerede rør på rammesættet, og som kan rumme vigtige cykelkomponenter såsom styr , sadler og bundbeslag.
Cyklens kædestag er også lavet udelukkende af komponenter 3D printet ved hjælp af CMF, ligesom modellens krankarme, som Sturdy nu distribuerer som en del af et selvstændigt kranksæt.
På grund af virksomhedens brugerdefinerede karakter er hver del af hver cykel strukturelt ens i design, men ikke to cykler er ens. Med dele skræddersyet til hver rytter er alle komponenter i størrelse forskellig, og masseproduktion er nu økonomisk gennemførlig takket være CMF teknologi. Faktisk sigter Sturdy nu efter at lave en trecifret årlig produktion.
Ifølge ham skyldes dette den fremragende processtabilitet af CMF og den resulterende repeterbarhed af komponenter, som gør produktionen af ​​stel og dele lettere og mere effektiv. Teknologien reducerer også belastningen på metaldele sammenlignet med produkter fremstillet ved hjælp af , og den forbedrede del overflade opnået gennem teknologien forenkler overfladebehandlingen af ​​komponenter.
Sturdy tilskriver også den øgede effektivitet den reducerede mængde forberedelse, der kræves for at integrere CMF-printede komponenter i cykelfremstillingsprocessen sammenlignet med dele. Den højere delekvalitet, som CMF leverer, betyder yderligere, at meget af arbejdet kan udføres på stedet på produktionsanlægget, hvilket til gengæld reducerer omkostningerne og koordineringen med forskellige serviceudbydere.
"Produktionen af ​​disse dele er nu fuldstændig overtaget af titanium-specialister, og vi er glade for at kunne bidrage til vores teknologi for at sikre, at disse fantastiske landevejscykler finder mange tilfredse kunder,"
Ifølge mere end 40 administrerende direktører, ledere og eksperter, der delte deres 2022 3D-printer trendprognoser med os, indikerer fremskridt inden for materialecertificering og stigende efterspørgsel efter højtydende materialer, at producenter er sikre på additiv fremstillingsteknologi, og teknologiens evne til at muliggøre masse tilpasning forventes at bringe "enorm værdi" til adskillige applikationer, til gavn for industrier og mennesker.
Abonner på 3D Printing Industry Newsletter for at få de seneste nyheder om additiv fremstilling. Du kan også holde kontakten ved at følge os på Twitter og like os på Facebook.
Leder du efter en karriere inden for additiv fremstilling? Besøg 3D-udskrivningsjob for at lære om en række roller i branchen.
Abonner på vores kanal for at få de seneste 3D-printvideoklip, anmeldelser og gentagelser af webinarer.
er teknisk reporter for 3D med en baggrund i B2B-publikationer, der dækker fremstilling, værktøjer og cykler. Hun skriver nyheder og funktioner og har en stor interesse i nye teknologier, der påvirker den verden, vi lever i.