Belgien-baserede urban e-bike producent har delt interessante data hentet fra sit ryttertal, hvilket giver indsigt i, hvor mange fitnessfordele e-cykler tilbyder.
Mange ryttere har droppet bilen eller bussen for at pendle til fordel for e-cykler.
Elektriske cykler inkluderer en elektrisk hjælpemotor og batteri for at tilføje ekstra kraft til rytterens egen pedalindsats, og når trafikken er indregnet, kan de ofte køre med hastigheder tæt på en bil i mange byer (og nogle gange endda hurtigere end en bil ved at bruge trafik – Ødelæggelse af cykelstier).
Selvom mange undersøgelser viser det modsatte, er der en almindelig misforståelse om, at e-cykler ikke giver træningsfordele.
Nogle undersøgelser viser endda, at e-cykler giver mere motion end cykler, fordi ryttere typisk kører længere end cykler.
Data indsamlet for nylig fra sin smartphone-app, der parres med kundernes e-cykler, tegner et interessant billede af, hvordan en typisk rytter bruger sin e-cykel.
medstifter og forklarede, at efter virksomhedens lancering af den nye app, kørte ryttere længere og længere, og sagde, at virksomheden oplevede en stigning på 8 % i afstandsrejser og øget rejsetid med 15 %.
Konkret siger virksomheden, at deres cykler i gennemsnit cykles ni gange om ugen, med et gennemsnit på 4,5 kilometer (2,8 miles) pr.
Da e-cykler primært er designet til bykørsel, synes dette muligt. Den gennemsnitlige køretid på rekreations- eller fitness-e-cykler er normalt længere, men by-e-cykler bruges ofte til bynavigation, og de udfører typisk kortere ture gennem hjertet af tætbefolkede områder.
40,5 kilometer (25 miles) om ugen svarer til omkring 650 kalorier af cykling. Husk, cowboy e-cykler har ikke en gaspedal, så de kræver, at brugeren træder i pedalerne for at starte motoren.
Virksomheden siger, at dette svarer til omkring 90 minutters løb med moderat intensitet om ugen i alt. Mange mennesker finder det svært (eller irriterende) at løbe i halvanden time, men ni korte e-cykelture lyder lettere (og sjovere) ).
som for nylig sikrede 80 millioner dollars i finansiering for at udvide sin e-cykelforretning, nævner også forskning, der viser, at e-cykler har næsten de samme kardiovaskulære fordele for ryttere som pedalcykler.
"Efter en måned var forskelle i maksimalt iltforbrug, blodtryk, kropssammensætning og maksimal ergonomisk arbejdsbyrde inden for 2% af e-cyklister og almindelige cyklister."
Med andre ord forbedrede pedalcyklister de kardiovaskulære mål med omkring 2 % sammenlignet med e-cykelryttere.
Sidste år rapporterede vi om et eksperiment udført af Rad Power Bikes, som satte fem forskellige ryttere på forskellige stilarter af e-cykler, mens de brugte forskellige niveauer af pedalassistent.
Ved at udføre den samme 30- til 40-minutters tur varierer kalorieforbrændingen fra 100 til 325 kalorier for forskellige ryttere.
Mens det at træde på en cykel med nul elektrisk assist på samme afstand som en e-cykel utvivlsomt vil resultere i en større indsats, har e-cykler igen og igen vist sig stadig at give betydelige træningsfordele.
Og da e-cykler sætter flere ryttere på to hjul, som aldrig ville acceptere muligheden for at køre på en ren pedalcykel, giver de uden tvivl mere motion.
er en personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til Amazons bestseller DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide og The Electric Bike.
De elektriske cykler, der udgør Micahs nuværende daglige chauffør, er $1.095, $1.199 og $3.299. Men i disse dage er det en temmelig konstant skiftende liste.