På Jordens Dag, den 22. april 2022, rejste Den Internationale Cykelunion (UCI) endnu engang spørgsmålet om cyklingens afgørende rolle i den globale klimaindsats.

Nu er det tid til at handle, siger UCI-præsident David Lappartient. Forskning viser, at cykler kan hjælpe menneskeheden med at halvere CO2-udledningen inden 2030 for at afbøde den globale opvarmning, og opfordrer til handling gennem grønne transportmidler såsom cykling.

Ifølge statistikker fra Our World In Data fra Oxford University kan brugen af ​​cykler i stedet for biler til korte ture reducere udledningen med omkring 75 %; Imperial College London har oplyst, at hvis en person udskifter en bil med en cykel hver dag, kan det reduceres med omkring halvdelen inden for et år. 100 tons kuldioxid; FN's miljøprogram siger, at sammenlignet med at køre bil kan en cykel reducere kuldioxidudledningen med 1 kg for hver 7 km, der tilbagelægges over den samme afstand.

I fremtiden vil grønne rejser komme ind i flere menneskers synsfelt. Påvirket af den dobbelte CO2-politik, forbrugsopgraderinger og miljøbevidsthed, samt hele eksportindustriens teknologiske intelligensdriv, er tohjulsindustrien blevet mere og mere eftertragtet af folk, og tendensen med intelligens, automatisering og elektrificering bliver mere og mere tydelig.

Udviklede lande i Europa og USA ser endda elektriske tohjulede køretøjer som en populær trend. Hvis vi tager det amerikanske marked som eksempel, vil der ifølge statistikker og prognoser fra Statista blive solgt næsten 300.000 elektriske cykler i USA i 2024. Sammenlignet med 2015 er vækstraten for elektriske løbehjul og elektriske motorcykler forbløffende, og vækstraten er så høj som 600 %! Dette er et voksende marked.

Ifølge Statista vil cykelmarkedet nå 62 milliarder dollars i 2024; markedet for elcykler vil nå 53,5 milliarder dollars i 2027. Ifølge AMR's prognose vil salget af elektriske løbehjul nå 4,5 milliarder dollars i 2028, med en årlig vækstrate på 12,2%. Er du begejstret for et så stort marked?

Lad os se på markedsmulighederne for kinesiske sælgere! Sammenlignet med det indenlandske marked for tohjulede elbiler i lavprissegmentet, som allerede er et rødt hav, er der et enormt hul på det oversøiske marked for tohjulede elbiler. Ifølge data fra Founder Securities tegner Kinas eksport af tohjulede elbiler sig for mindre end 10% sammenlignet med cykler og motorcykler, der tegner sig for 80% og 40% af eksporten, og der er stadig meget plads til forbedring. Det er ikke svært at se, at der stadig er et stort potentiale og muligheder for kinesiske sælgere til at eksportere to runder af produkter.