Ud over vedligeholdelses- og affjedringsproblemer modtog vi også et væld af hovedkradsende spørgsmål om mountainbike-rammegeometri. Man undrer sig over, hvor vigtig hver enkelt måling er, hvordan de påvirker køreegenskaberne, og hvordan de interagerer med andre elementer af cykelgeometri og affjedring layout. Vi vil tage et groft kig på nogle af de vigtigste geometriske målinger for at afmystificere nye ryttere – begyndende med bundbeslaget. Det er næsten umuligt at dække alle aspekter af, hvordan en rammemåling påvirker, hvordan en cykel kører, så vi vil gøre vores bedste for at komme til de nøglepunkter, der påvirker de fleste cykler.
Bundbeslagshøjden er det lodrette mål fra jorden til midten af ​​cyklens BB, når affjedringen er helt udstrakt. En anden måling, BB drop, er en lodret måling fra en vandret linje gennem midten af ​​cykelnavet til en parallel linje ved midten af ​​BB. Disse to målinger er værdifulde på forskellige måder, når man ser på en cykel og bestemmer, hvordan den kører.
BB-nedkørsler er ofte, hvad ryttere bruger til at se, hvordan de kan føle sig "i" og "bruge" cyklen. Det ekstra BB-fald resulterer generelt i en mere jordet og selvsikker rytter, der føler, at de sidder på stellet i stedet for at køre på den. En BB, der hænger mellem akslerne, føles generelt bedre end en højere BB, når du kører gennem sving og rodet snavs. Denne måling er normalt fast og ikke påvirket af forskellige dæk- eller hjulstørrelser. Dog ændrer flip-spåner normalt en af ​​geometriændringerne. stel med flip chip kan hæve eller sænke deres BB med 5-6 mm, kombineret med andre vinkler og målinger af chippåvirkning. Afhængigt af din rute og præferencer kan dette ændre cyklen, så en indstilling fungerer for et bestemt centrum af ruten, mens en anden er bedre egnet til en anden placering.
Højden af ​​BB fra skovbunden er en mere varieret variabel, hvor flip-chippen bevæger sig op og ned, dækbreddeændringer, gaffelaksel-til-krone-længdeændringer, hjulblanding og enhver anden bevægelse af en eller begge af disse .Faktor i din aksels forhold til snavset. BB-højdepræference er ofte personlig, hvor nogle ryttere foretrækker at skrabe pedalerne på klipperne i navnet på en plantet kørefølelse, mens andre foretrækker en højere transmission, sikkert ude af fare.
Små ting kan ændre BB-højden, hvilket giver meningsfulde ændringer i, hvordan cyklen håndterer. For eksempel har 170 mm x 29 tommer Fox 38-gaflen et kronemål på 583,7 mm, mens samme størrelse måler 586 mm i længden. Alle andre gafler på markedet er forskellige størrelser og vil give cyklen lidt anderledes smag.
Med enhver gravitycykel er positionen af ​​dine fødder og hænder især vigtig, fordi de er dit eneste kontaktpunkt, når du går ned.Når man sammenligner BB-højden og -faldet på to forskellige stel, kan det være nyttigt at se stakhøjden ift. disse tal.Stak er det lodrette mål mellem en vandret linje gennem BB'en og en anden vandret linje gennem midten af ​​den øvre hovedrørsåbning. Mens stakken kan justeres ved hjælp af afstandsstykker over og under stilken, er det en god idé at se på dette nummer, før du køber et stel for at sikre dig, at du kan opnå den ønskede styrhøjde, sammenlignet med BB drop Effective er meget velegnet til dine behov.
Kortere krumtaparme og bash-beskyttere skaber lidt ekstra plads og sikkerhed for en lavere BB, men du skal passe på dine tæer, når du træder i pedalerne på høje sten. For ryttere med kortere ben kræver det øgede BB-fald også en kortere sadelrørslængde for at rumme ønsket dropper-vandring. For eksempel har den store, jeg kører i øjeblikket, et 35 mm BB drop, som gør, at cyklen føles fantastisk ved langsommere hastigheder. Med 165 mm krank installeret, kunne jeg knap få den 170 mm dropper-stolpe ind i stellets 445 mm lange sadelpind. ca. 4 mm mellem sadelpindkraven og bunden af ​​dropperkraven, så en lavere BB, hvilket resulterer i et længere sadelrør eller længere krumtaparme, vil tvinge mig til at reducere min dråbervandring eller køre på en mindre størrelse Frame;ingen af ​​dem lyder tiltalende. På den anden side vil højere ryttere få mere sadelpindindsættelse takket være det ekstra BB drop og mere sadelrør, hvilket giver deres stilke mere købekraft i rammen.
Dækstørrelse er en nem måde at justere BB-højden på og lave fine justeringer af cyklens hovedrørsvinkel på uden nogen større operation. Hvis din cykel kommer med et sæt 2,4-tommer dæk, og du installerer en 2,35-tommer bag og 2,6-tommer foran gafler, vil pedalerne nedenunder uden tvivl føles anderledes. Bemærk, at dit cykelgeometriskema er målt med reservedækket i tankerne, så du kan prøve forskellige kombinationer for at forbedre din køreoplevelse.
Dette er nogle af de mange faktorer, der påvirker BB-højden og kan påvirke BB-højden. Har du andre at dele, som vi alle kan få glæde af? Skriv dem venligst ned i kommentarerne nedenfor.
Jeg vil gerne tilbyde et andet perspektiv. Hvad nu hvis mange foretrækker en lav BB cykel, men det faktisk skyldes at styret er for lavt? Fordi højdeforskellen mellem BB og styret er rigtig vigtig for håndteringen, og efter min mening de fleste cykler har et hovedrør, der er for kort (i hvert fald for den store størrelse) og sælges normalt under frempinden, når cyklen sælges. Ikke så mange afstandsstykker.
Hvad med stangen? Et længere styrerør i et kortere hovedrør giver mere flex. Ændring af styrhøjden øger "stakken" uden at påvirke bøjningen i styrerøret.
Nå, ja, jeg har en 35 mm frempind med 35 mm afstandsstykker og en frempind ... men min anmeldelse handler ikke om, hvordan man har et højere styr. Dette skyldes, at cyklens styr kan være for lavt, folk kan lide en lav BB, fordi det øger højdeforskel mellem styr og BB.
BB ændres under opsætning af affjedring. Rytteren indstiller nedhænget, hvilket kan ændre højden og faldet for BB. Højden ændrer sig, efterhånden som affjedringen cykler gennem kompression og rebound, mens affjedringen kører, men kører typisk i den indstillede højde under opsætning af nedbøjning.I tror, ​​at sag-indstillinger har en større indflydelse (højde, fald) end dæk eller flip-chips.
Du gør en fast pointe, at nedbøjning har en væsentlig effekt på begge mål. Vi skal bruge faste punkter, når vi sammenligner cykler, og alles fald er forskelligt, hvorfor jeg bruger pre-sag tal. Det ville være dejligt, hvis alle virksomheder også delte et geometribord med 20% og 30% sag, selvom der kan være nogle ryttere, der ikke har balanceret for- og bagsænk.
Forskellen skyldes bb-højden i forhold til jorden og hjulets kontaktflade, ikke hjulets omdrejningspunkt.
Enhver værdi af bb drop-nummer er en velholdt myte, der er let at forstå for alle med erfaring med små hjulcykler såsom bmx, brompton eller moulton.
En lavere BB betyder ikke et længere sadelrør. Det giver slet ikke mening. Især hvis du taler om at justere BB-højden ved hjælp af dæk og gafler osv. Sadelrøret har en fast længde på en given ramme, og ingen justeringer vil strække eller krympe sadelrøret. Ja, hvis du forkorter gaflen meget, vil sadelrøret stejle, og den effektive øvre cylinder krymper en smule, det kan være nødvendigt at flytte sadlen tilbage på banen, og derefter sadlen skal sænkes lidt, men den ændrer stadig ikke rigtigt. Skift sadelrørslængde.
God idé, tak. Min forklaring er måske tydeligere i det afsnit. Det, jeg vil formidle, er, at hvis rammeingeniøren taber BB'en, mens den holder højden på toppen af ​​sadelrøret/åbningen den samme, bliver sadelrøret længere , hvilket kan give problemer med drop-post fit.
fair nok. Selvom jeg ikke er sikker på, hvorfor det er nødvendigt at holde den nøjagtige position af toppen af ​​sadelrøret.
Især prøvecykler, deres typiske anvendelser spænder fra +25 til +120 mm BB.
Helt ærligt, min er en brugerdefineret en med en +25 beregnet til at gå til nul med rytteren på plads. Dette gøres for at opfylde kravene, for der er intet værre end at bruge dine hårdt tjente penge på en affjedring, der begraver pedalerne i jorden hvis den er taget fra pisten.
Til den næste brugerdefinerede hardtail har jeg afsluttet CAD-filen, inklusive "Skal"-siden. Det er vilkårene på BB.
Jeg ville elske at se nogle rigtige faldmålinger fra cyklister på sag.Min stive med er mellem -65 og -75 afhængigt af positionen af ​​excentrikken. Jeg kører min lavere, og den holder linjen bedre i svingene, og jeg føler mig mere plantet i det lange græs.
Forkert, begge er sande. BB-fald måles i forhold til frafald, hjulstørrelsen ændrer ikke på dette, selvom gaffellængden gør det. BB-højden måles fra jorden og vil stige eller falde, efterhånden som dækstørrelsen ændrer sig. Dette er grunden til, at cykler med større hjul har ofte mere BB drop, så deres BB højde svarer til mindre hjulcykler.
Indtast din e-mail for at få de bedste nyheder om mountainbike, plus produktvalg og tilbud leveret til din indbakke hver uge.