Harley-Davidson har netop annonceret sin nye femårsplan, The Hardwire.Selvom nogle traditionelle motorcykelmedier havde spekuleret i, at Harley-Davidson ville opgive elektriske motorcykler, tog de ikke længere fejl.
For alle, der rent faktisk har kørt på en LiveWire-elmotorcykel og talt med Harley-Davidson-direktøren, der er ansvarlig for realiseringen af ​​projektet, er det klart, at HD presser elbiler i fuld fart.
Dette forhindrer dog ikke analytikere i at bekymre sig om det værste uden for banen, for HD har fokuseret på at implementere en intern omkostningsreduktionsplan kaldet The Rewire i de seneste par måneder.Ifølge HD CEO Jochen Zeitz vil Rewire-planen spare virksomheden for 115 millioner dollars årligt.
Med færdiggørelsen af ​​Rewire-planen har HD annonceret virksomhedens seneste femårige strategiske plan The Hardwire.
Planen fokuserer på flere nøgleaspekter rettet mod at øge omsætningen og investere i virksomhedens fremtid, herunder en årlig investering på 190 millioner US$ til 250 millioner US$ i benzindrevne og elektriske motorcykler.
HD har til hensigt at investere mere i sine kerne tunge motorcykler og vil også oprette en ny afdeling i virksomheden dedikeret til de udviklende elektriske motorcykler.
I 2018 og 2019 udviklede Harley-Davidson planer for mindst fem typer elektriske tohjulede motorcykler, fra elektriske landevejscykler i fuld størrelse og fladbane elektriske motorcykler til elektriske knallerter og elektriske trailere.Målet på det tidspunkt var at lancere fem forskellige elektriske køretøjer inden 2022, selvom COVID-19-pandemien alvorligt forstyrrede HD-planerne.
Virksomheden splittede også for nylig high-definition elcykeldivisionen som et nyt nystartet firma, Serial 1, der arbejder med sin hovedaktionær HD.
Etablering af en uafhængig afdeling vil give fuld autonomi til udvikling af elektriske køretøjer, hvilket gør det muligt for forretningsafdelinger at agere på en agilt og hurtig måde som teknologistartups, mens den stadig udnytter støtten, ekspertisen og tilsynet fra en bredere organisation for at opnå Innovativ krydsbestøvning er engageret i elektrisk udvikling af forbrændingsprodukter.
Hardwires femårige strategiske plan omfatter også at give egenkapitalincitamenter til mere end 4.500 HD-ansatte (inklusive timelønnede fabriksarbejdere).Der er ikke givet detaljerede oplysninger om egenkapitaltilskuddet.
Selvom man skulle tro mange tastaturkrigere, begravede Harley-Davidson ikke hovedet i sandet.Selvom det ikke er særlig smukt, kan virksomheden stadig se tekst på væggen.
HD's økonomiske problemer fortsætter med at plage virksomheden, inklusive den nylige meddelelse om et fald på 32% år-til-år i omsætningen for fjerde kvartal af 2020.
For knap et år siden udnævnte HD Jochen Zeitz til konstitueret præsident og administrerende direktør og udnævnte formelt stillingen nogle måneder senere.
Den tyskfødte mærkemester er den første ikke-amerikanske administrerende direktør i virksomhedens 100-årige historie.Hans tidligere succeser inkluderer at redde det urolige Puma-sportstøjsmærke i 1990'erne.Jochen har altid været en forkæmper for miljømæssigt og socialt bæredygtig forretningspraksis og har altid været tilhænger af Harley-Davidsons udvikling af elbiler.
Ved at fokusere på kernestyrken af ​​HD-sværvægtsmotorcykler og investere i udviklingen af ​​elektriske motorcykler, vil virksomheden sandsynligvis lægge et solidt fundament i nær og fjern fremtid.
Jeg er elbilchauffør, så nyheden om, at HD fokuserede på sin kerne-sværvægtscykel, hjalp mig ikke på nogen måde.Men jeg er også realist, og jeg ved, at firmaet i øjeblikket sælger flere benzincykler end elcykler.Så hvis HDTV'er skal fordoble deres investering i højt, skinnende big boy legetøj og samtidig investere i elbiler, er det lige meget for mig.Jeg accepterer det, fordi jeg ser det som den bedste måde at sikre, at HD-videoer kan overleve for at fuldføre deres start med LiveWire.
Tro det eller ej, Harley-Davidson er stadig en af ​​verdens mest avancerede traditionelle motorcykelproducenter inden for elbiler.De fleste el-motorcykler på markedet i dag kommer fra elbil-specifikke start-ups, såsom Zero (selvom jeg ikke er sikker på, om Zero kan kaldes en start-up igen?), hvilket gør HD til en af ​​de få traditionelle producenter, der går ind. spillet One.
HD hævder, at dens LiveWire er den bedst sælgende elektriske motorcykel i USA, og tallene ser ud til at understøtte det.
Rentabiliteten af ​​elektriske motorcykler er stadig en vanskelig dans, hvilket forklarer, hvorfor så mange traditionelle producenter går i stå.Men hvis HD kan få skibet til at gå glat og fortsætte med at tage føringen på EV-området, så bliver virksomheden faktisk førende inden for elmotorcykelindustrien.
Micah Toll er en personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til Amazons bedst sælgende bog DIY Lithium Battery, DIY Solar og Ultimate DIY Electric Bike Guide.