Virksomhedens berømte succes er den populære smarte elektriske scooter, som er taget fart i Asien og fortsat oplever et stærkt salg på de europæiske og nordamerikanske markeder. Men virksomhedens teknologi har også fundet vej til den bredere arena for lette elektriske køretøjer. Nu kan den kommende elcykel være klar til at forstyrre elcykelindustrien.
El-knallerter ser ikke kun stilfulde ud, men har også høj ydeevne og højteknologiske funktioner.
Virksomheden beviste sidste år, at den med succes kunne anvende den samme teknologi på en mindre kørende scooter, da den lancerede en sportselscooter kaldet .
Men et af de mest interessante nye produkter, der er på vej til amerikanske og europæiske kyster, er en ny elcykel.
Vi fik vores første detaljerede kig på motorcyklen på motorcykeludstillingen for omkring seks uger siden, hvilket gav os en smagsprøve på tanker om dette radikale nye design.
Sammenlignet med de sædvanlige mistænkte på elcykelmarkedet, som vi er blevet vant til, vender cyklens udseende om på alt.
Selvom der er hundredvis af elcykelfirmaer, der hver sælger flere forskellige modeller, har næsten alle disse elcykeldesigns en tendens til at følge forudsigelige ruter.
Fat tire elcykler ligner alle fat tire mountainbikes. Foldbare elcykler ser stort set ens ud. Alle stepper elcykler ligner cykler. Alle elektriske knallerter ligner stort set knallerter.
Der er nogle undtagelser fra reglerne, såvel som nogle unikke elcykler, der dukker op fra tid til anden. Men overordnet set følger elcykelindustrien en forudsigelig vej.
Heldigvis er de ikke en del af elcykelindustrien – eller i det mindste kom de ind i branchen som en outsider. Med en historie med at lave scootere og motorcykler har de en anderledes designtilgang til stylingen og teknologien bag elcykler.
Den følger en nylig trend med et trin-for-trin design, der gør elcykler mere tilgængelige for en bredere vifte af ryttere. Men den gør det uden at være afhængig af cykeldesign eller hvad der ligner en klassisk "damecykel".
Ikke alene gør den U-formede ramme cyklen nemmere at montere, den burde også gøre den nemmere at manøvrere, når bagagebæreren er læsset med tung last eller børn. Det er meget nemmere at komme igennem stellet end at svinge benene på høj last.
En anden fordel ved denne unikke ramme er den unikke måde at opbevare batteriet på. Ja, "batteri" er flertal. Mens langt de fleste elcykler bruger et enkelt aftageligt batteri, gør det unikke rammedesign det nemt at installere to batterier. Det gør det uden at se klodset eller uforholdsmæssigt stort ud.
Virksomheden har ikke annonceret kapaciteten, men siger, at de to batterier burde give op til 100 kilometer rækkevidde. Jeg gætter på, at det betyder ikke mindre end 500 Wh hver, hvilket betyder et par 48V 10,4Ah batterier. De siger, at de vil bruge celler i 21700-format, så kapaciteten kan være højere.
Med hensyn til ydeevne vil versionen desværre være begrænset til kedelige 25 km/t og en 250W bagmotor.
Cyklen kan programmeres til enten Klasse 2 eller 3-reglerne, to af de mest populære (og objektivt set sjoveste) kategorier af elcykler i Amerika.
Remdrevet og de hydrauliske skivebremser gør cyklen nem at vedligeholde, hvilket igen skiller sig ud fra manualen til elmotorcykler.
Men måske det mest revolutionerende aspekt vil være prissætningen. sagde i slutningen af ​​sidste år, at de sigtede mod en pris under 1.500 euro ($1.705), og virksomhedens store størrelse betyder, at det kunne være en reel mulighed. Det er sandsynligt, at de vil vinde en betydelig markedsandel sammenlignet med andre aktører på markedet, der tilbyder en smule reduceret ydeevne til højere priser.
Det er før du overvejer al den anden teknologi, der kan være indbygget i en elcykel. har en avanceret smartphone-app tilgængelig i alle sine køretøjer til at overvåge diagnosticering og udføre hjemmeopdateringer. Min daglige chauffør bruger den hele tiden, og det er en elektrisk scooter. Den samme app vil næsten altid være på kommende elcykler.
Det er ingen hemmelighed, at elcykelbranchen går igennem et rutsjebaneår med problemer i forsyningskæden og en skibsfartskrise.
Men med kurs mod 2022 i næste uge og forventet at introducere sin kommende elcykel, kan vi være heldige med en estimeret udgivelsesdato.
er en personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide og The Electric Bike.