claim to fame er dens populære smarte elektriske scooter, som har taget fart i Asien og fortsat oplever et stærkt salg på de europæiske og nordamerikanske markeder. Men virksomhedens teknologi har også fundet vej til den bredere arena for lette elektriske køretøjer. kommende e-cykel kan være klar til at forstyrre e-cykelindustrien.
elektriske knallerter ser ikke kun stilfulde ud, men har også høj ydeevne og højteknologiske funktioner.
Virksomheden beviste, at den kunne anvende den samme teknologi på en mindre kørende scooter sidste år, da den lancerede en elektrisk sportsscooter kaldet.
Men et af de mest interessante nye produkter på vej til amerikanske og europæiske kyster er ny elcykel.
Vi fik vores første detaljerede kig på cyklen på motorcykeludstillingen for omkring seks uger siden, hvilket gav os en smagsprøve på tanker om dette radikale nye design.
Sammenlignet med de sædvanlige mistænkte på e-cykelmarkedet, vi har vænnet os til, vender udseendet af cyklen manuskriptet.
Mens der er hundredvis af e-cykelfirmaer, der hver sælger flere forskellige modeller, har næsten alle disse e-cykeldesigns tendens til at følge forudsigelige ruter.
El-cykler med fede dæk ligner alle mountainbikes med fede dæk. Sammenklappelige elcykler ser grundlæggende ens ud. Alle stepper-e-cykler ligner cykler. Alle elektriske knallerter ligner grundlæggende knallerter.
Der er nogle undtagelser fra reglerne, samt nogle unikke e-cykler, der dukker op fra tid til anden. Men overordnet følger e-cykelindustrien en forudsigelig vej.
Heldigvis er den ikke en del af e-cykelindustrien - eller i det mindste sluttede den sig til branchen som en outsider. Med en historie med at lave scootere og motorcykler, tager den en anden designtilgang til stylingen og teknologien bag e-cykler.
Den følger en nylig trend med et trin-for-trin design, der gør e-cykler mere tilgængelige for en bredere række af ryttere. Men det gør det uden at stole på cykeldesign eller hvad der ligner en klassisk "damecykel".
Det U-formede stel gør ikke kun cyklen nemmere at installere, den skulle også gøre cyklen nemmere at manøvrere, når den bagerste stativ er belastet med tunge læs eller børn. Det er meget nemmere at komme igennem stellet end at svinge benene på høj last.
En anden fordel ved denne unikke ramme er den unikke måde at opbevare batteriet på. Ja, "batteri" er flertal. Mens langt de fleste e-cykler bruger et enkelt aftageligt batteri, gør det unikke steldesign det nemt at installere to batterier. altså uden at se omfangsrig eller uforholdsmæssig ud.
Virksomheden har ikke annonceret kapaciteten, men siger, at de dobbelte batterier skal give op til 62 miles (100 kilometer) rækkevidde. Jeg gætter på, at det betyder ikke mindre end 500 Wh hver, hvilket betyder et par 48V 10,4Ah batterier. Den siger, at den vil bruge 21700 formatceller, så kapaciteten kan være højere.
Med hensyn til ydeevne vil versionen desværre være begrænset til kedelige 25 km/t (15,5 mph) og en 250W bagmotor.
Cyklen kan programmeres til enten klasse 2 eller 3 regler, to af de mest populære (og objektivt set sjoveste) kategorier af e-cykler i Amerika.
Remtræk og hydrauliske skivebremser vil gøre cyklen nem at vedligeholde, hvilket igen skiller sig ud fra manualen til elektrisk motorcykel.
Men det mest revolutionerende aspekt vil måske være prisfastsættelsen. sagde i slutningen af ​​sidste år, at den sigtede til en pris under 1.500 euro ($1.705), og virksomhedens store størrelse betyder, at det kunne være en reel mulighed. Det vil sandsynligvis vinde nogle betydelige markedsandele sammenlignet med til andre indgange på markedet, der tilbyder lidt reduceret ydeevne til højere priser.
Det er før du overvejer al den anden teknologi, der kan være indbygget i en e-cykel.har en avanceret smartphone-app tilgængelig i alle sine køretøjer til at overvåge diagnostik og udføre hjemmeopdateringer. Min daglige chauffør bruger den hele tiden, og det er en elektrisk scooter. Den samme app vil næsten altid være på kommende elcykler.
Det er ingen hemmelighed, at e-cykelindustrien gennemgår et rutsjebaneår med forsyningskædeproblemer og en skibskrise.
Men med kurs mod 2022 i næste uge og forventes at bringe sin kommende elektriske cykel, kan vi være heldige med en estimeret udgivelsesdato.
er en personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide og The Electric Bike.