Selvom jeg absolut sætter pris på fordelene ved premium elcykler, forstår jeg også, at det ikke er en nem opgave for mange mennesker at bruge et par tusinde dollars på en elcykel. Så med den tankegang i tankerne anmeldte jeg elcyklen til 799 dollars for at se, hvad en elcykel kan tilbyde på et budget.
Jeg er optimistisk med hensyn til alle nye elcykelryttere, der ønsker at starte hobbyen med et lille budget.
Se min videoanmeldelse af nedenstående. Læs derefter videre for at få alle mine tanker om denne elcykel!
For det første er startprisen lav. Den koster kun $799, hvilket gør den til en af ​​de mest overkommelige elcykler, vi har dækket. Vi har set masser af elcykler under $1000, men det er sjældent, at de falder så lavt.
Du får en fuldt funktionel elcykel med en tophastighed på 32 km/t (selvom cyklens beskrivelse af en eller anden grund hævder en tophastighed på 24 km/t).
I stedet for det traditionelle batteri-bolt-on-et sted-design, som vi normalt ser i denne prisklasse, har denne cykel et meget flot integreret batteri og stel.
Selv Power Bikes bruger stadig bolt-on-batterier i stedet for de smarte integrerede batterier, der findes på de fleste elcykler til $2-3.000.
Har designer-skivebremser, Shimano-skiftere/-gearskiftere, kraftig bagagebærer bagpå med fjederklips, inkluderer skærme, LED-lygter for og bag drevet af hovedbatteri, godt opviklede kabler i stedet for musehulskabler og justerbare frempinde for mere ergonomisk placering af styret osv.
Cruiser koster kun $799 og har mange funktioner, der normalt er forbeholdt elcykler i prislejet omkring fire cifre.
Selvfølgelig bliver budgetvenlige elcykler nødt til at bringe ofre, og det gør Cruiser bestemt.
Måske er den største omkostningsbesparende foranstaltning batteriet. Kun 360 Wh, lavere end den gennemsnitlige kapacitet i branchen.
Hvis du holder på det laveste pedalhjælpsniveau, har en rækkevidde på op til 80 km. Under optimale forhold kan dette teknisk set være sandt, men med moderat pedalhjælp kan den faktiske rækkevidde være tættere på 40 km, og med gashåndtaget alene kan den faktiske rækkevidde være tættere på 25 km.
Selvom du får mærkevaredele til din cykel, er de ikke af høj kvalitet. Bremser, geargreb osv. er alle billige dele. Det betyder ikke, at de er dårlige - det er bare, at de ikke er premiumudstyr fra alle leverandører. Det er de dele, du får, når en virksomhed vil have en cykel, der siger "Shimano" på den, men ikke vil bruge en formue.
Forgaflen siger "STÆRK", selvom jeg ikke tror på ordene. Jeg har intet problem med det, og cyklen er tydeligvis designet til normale afslappede ture, ikke søde hop. Men forgaflen er en simpel fjedergaffel, der ikke engang tilbyder lockout. Intet fancy der.
Endelig er accelerationen ikke superhurtig. Når du drejer på speederen, tager det 36V-systemet og 350W-motoren et par sekunder længere end de fleste 48V elcykler at nå en tophastighed på 32 km/t. Der er ikke lige så meget drejningsmoment og kraft her.
Når jeg ser på det gode og det dårlige under ét, er jeg ret optimistisk. For prisen kan jeg leve med en lavere kvalitet, men stadig mærkevarekomponenter og lidt mindre kraft.
Jeg kunne bytte noget batterikapacitet for det smarte integrerede batteri (det ser ud til at være dyrere, end det er).
Og jeg er taknemmelig for, at jeg ikke behøvede at bruge 20 dollars her og 30 dollars der på tilbehør som bagagebærere, skærme og lygter. Alt hvad du behøver er inkluderet i prisen på 799 dollars.
Alt i alt er dette en fantastisk elcykel til begyndere. Den giver dig hurtige nok klasse 2 elcykelhastigheder til hverdagskørsel, og den ser faktisk godt ud i en pakke. Dette er en billig elcykel, der ikke ligner en billig elcykel. Endelig.
er en personlig elbilentusiast, batterinørd og forfatter til bestsellerne Lithium-batterier, Elcykelguiden og Elcyklen.