Australien er det største marked for Toyota Land Cruisere. Selvom vi ser frem til den nye 300-serie, der netop er blevet lanceret, anskaffer Australien stadig nye modeller i 70-serien i form af SUV'er og pickup trucks. Det skyldes, at da produktionen af ​​FJ40 stoppede, forgrenede produktionslinjen sig på to måder. USA har fået større og mere komfortable modeller, mens der på andre markeder som Europa, Mellemøsten og Australien stadig findes simple, hardcore terrængående køretøjer i 70-serien.
Med fremskridtet inden for elektrificering og eksistensen af ​​70-serien samarbejder et firma kaldet VivoPower med Toyota i landet og har underskrevet en hensigtserklæring (LOI) "mellem VivoPower og Toyota Australien. Oprettelse af en partnerskabsplan for at elektrificere Toyota Land Cruiser-køretøjer ved hjælp af konverteringssæt designet og produceret af VivoPowers helejede datterselskab, Tembo e-LV BV, inden for elbiler".
Hensigtserklæringen ligner den oprindelige aftale, som fastsætter vilkårene for køb af varer og tjenesteydelser. Hovedserviceaftalen indgås efter forhandling mellem de to parter. VivoPower oplyste, at hvis alt går efter planen, vil virksomheden blive Toyota Australiens eksklusive leverandør af elsystemer inden for fem år med mulighed for at forlænge den i to år.
Kevin Chin, bestyrelsesformand og administrerende direktør for VivoPower, udtalte: "Vi er meget glade for at samarbejde med Toyota Motor Australia, som er en del af verdens største producent af originaludstyr, og bruge vores Tembo-konverteringssæt til at elektrificere deres Land Cruiser-biler. Dette partnerskab demonstrerer potentialet i Tembos teknologi inden for dekarbonisering af transport i nogle af verdens mest vanskelige og vanskeligt dekarboniserede industrier. Endnu vigtigere er det vores evne til at optimere Tembo-produkter og levere dem til verden. En fantastisk mulighed for flere kunder. Verden."
Det bæredygtige energiselskab VivoPower erhvervede en kontrollerende andel i elbileksperten Tembo e-LV i 2018, hvilket gjorde denne transaktion mulig. Det er let at forstå, hvorfor mineselskaber ønsker elbiler. Man kan ikke transportere mennesker og varer ind i en tunnel, der udleder udstødningsgas hele vejen. Tembo sagde, at konvertering til elektricitet også kan spare penge og reducere støj.
Vi har kontaktet VivoPower for at finde ud af, hvad vi kan forvente af rækkevidde og effekt, og vi vil opdatere, når vi modtager et svar. I øjeblikket er Tembo også i gang med at modificere en anden Toyota Hilux til elbiler.